lassú vagyok.
Most épp a haranghúzó tekercs akasztotta ki a derekamat, de nehezítésnek alig van levél már a diófánkon, és ott is éget a nap.
A letekercseléshez centrifuga motor forgórészét fogtam be görgőnek.
Először pozdorjával rögzítettem, de az első réteg végén beakadt a huzal, és lerántottam az asztalról. Szétment a tákolmányom. Másodszorra két keményfa merevítőt kapott, és még két sort letekertem. Közben úgy beállt a derekam, mint régen. Alig bírtam felállni.Át kell szabnom a munkaterületet, hogy állva, és ne hajolva spulnizzak.
A dokumentálásra befogott kis fényképező gépem is beadta a kulcsot. Ebben is recsegve megállt az optika. A fogasléc műanyagból van benne, mint a másikba. Ez is kuka, vagy rendelhetek hozzá alkatrészt .
Mostanában két hónapra jönnek a kínai dolgok. Anyu telefonja is másfél, de a telefonokhoz rendelt dugók és klimpelő fogó is másfél hónapja repül a kínai légiposta szerint. Gondolom, feltalálták a gyalogrepülést.
Kutyasétáltatás után már nem bírtam visszaülni tekercselni. Ma is cak délután akarok visszamenni.
Béla quadjának új parkoló helyet jelöltünk ki a teraszon. Füvet is nyírnom kellene. A csalán ismét derékig ér két hét múltán. Bezzeg az almafák nem élvezik ezt a nyarat.
Talán csak Nyafi boldog 5 körül, amikor végigrohanunk a fürdőhelyig, aztán a kilátóhoz, s végül a zúgóhoz. A vízben pedig óvatosan eltolni magamtól. Úszás közben a karmaival mindig megjelöl, ha utolér.
Attilának is rossz kedve van. Jó lenne valami vigasztalót mondani. Hogy a széles úton is a legkeskenyebb mindig a járda. Amit a gyalogosok kapnak. A nagy autóknak sok sávos pálya való.
Ha Nufival túrázunk, neki a vadösvény félelmetes, ha a kutyával bozótozom, minden akadály érdekes.
Rajtam múlik. Rajtam, és a kutyán.
Az angol bűnügyi sorozatot meguntam. Ebben a melegben az sem fogja meg a figyelmem. Tegnap pihenésképpen rábukkantam a pocakos bácsira a jutubin. 2101-es Zsigulit újított fel. Behegesztett két háromszöget az első-hátsó ajtók közé és a tetőhöz. Ez vigyázott, hogy ne húzza el a kasznit a hegesztés. Ezután a teljes padlólemezt kivágta. Igazi frédibéni (Flinstone) jármű lett belőle, és vaslemezekből maga vágta-hajtogatta az elemeket. Nem tonnás présgéppel, hanem házi készítésű hajtogatóval. Hol kézzel, hol rátaposva, hogy a megfelelő erőt elérje.
Így készítette el a küszöböt is, és festette-alvázvédőzte, majd az ülést tartó bordákat is....
A következő filmjében hátul törött 2107-es Ladát húzott ki szintén házi húzópadon méretre, aztán levágta az összes sérült részt, és apróra újjá építette az autót, de még a fényezést is gyakorlott kézzel.
Ha értenék oroszul, tömérdek szakmai fogást el is magyarázott, szakmát lehetne belőle tanulni.
Most pedig vedelem a kamillát, hogy a szervezetem ne gyulladásnak érezve a kinti hőmérsékletet, hagyja abba a lüktetést a gerincem. Így valahogy nem élvezet a nyár.
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése